建设单位： 

英德市兴德投资有限公司

建设地点： 

英德市东华镇华侨工业园

环评机构：

广东熙霖节能环保工程咨询服务有限公司

项目概况： 

项目位于英德市华侨工业园中心区域，起点位于英德市东华镇380乡道上跨京珠高速大桥东侧（K0+000处），路线由西向东拓展，经民族村，终点位于联桥村前与开发大道相接（K1+450.003处），路线全长1.45km。本次道路设计等级为二级公路结合城市道路，设计车速60km/h，双向4车道，路基宽度30m，预算投资总金额5675.073763万元，平均每公里造价3913.843974万元。建设内容包括道路工程、交通工程、给排水工程、照明工程、绿化工程等。

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施： 

一、施工期的环境影响评价结论

（1）施工期水环境影响评价结论

施工期废水包括暴雨地表径流、施工废水和施工人员生活污水。工程施工期间，施工单位应严格执行《建设工程施工场地文明施工及环境管理暂行规定》，对施工污水的排放进行组织设计，严禁乱排、乱流污染施工场。在施工过程中，定时清洁施工机械表面不必要的润滑油及其它油污，尽量减小施工机械设备与水体的直接接触；对废弃的用油应妥善处置；加强施工机械设备的维修保养，避免施工机械在施工过程中燃料用油跑、冒、滴、漏现象的发生。严禁将施工中的废水、废料直接排入附近水体。只要加强管理、科学施工，该项目建筑施工过程中产生的石油类污染是可以得到控制的。施工人员租用附近民房，依托现有市政污水处理系统，生活污水经三级化粪池预处理达到广东省《水污染物排放限值》（DB44/26-2001）第二时段三级标准后排放至市政污水管网，经市政污水管网引至东华污水处理厂处理。因此项目施工期对水环境影响不大。

（2）施工期大气环境影响评价结论

施工期大气污染主要为混凝土搅拌站粉尘、施工扬尘、施工机械及运输车辆尾气及摊铺沥青产生的沥青烟等。建筑工地实行围挡封闭施工，定期洒水；禁止大风天施工作业；采取防风遮挡等措施；对施工便道进行定期养护、清扫；车辆应当按照批准的路线和时间进行物料、渣土、垃圾的运输；规范施工、分层开挖、分层回填的操作制度，合理利用弃土，工程措施与绿化措施相结合等生态保护措施，在施工期间应加强管理、切实落实好以上措施，则施工场地扬尘对周围环境的影响将会大大减低。项目沥青外购成品，不设置拌和场，不在清晨和晚间大气扩散条件相对不好的时候进行，摊铺过程中采用水冷措施。通过加强燃油机械设备的维护和保养，保证设备在正常良好的状态下工作，另外，施工车辆运输路线选择尽量避绕人口密集区、学校、医院等敏感点，则对沿途环境空气的影响不大。总体来说由于其产生量少，排放点分散，其排放时间有限，只要加强运输车辆管理，使用合格的无铅汽油，尽量保证车辆尾气达标排放，对周围环境的影响不明显。

（3）施工期噪声环境影响评价结论

施工期主要噪声源是各种施工机械和运输车辆噪声，施工机械大都具有噪声高、无规则、突发性及非稳态等特点。项目施工过程中合理安排施工时间和施工进度，改进施工机械和施工方法，施工中应采用低噪声新技术，选用符合国家标准的施工机械及运输车辆，减少汽车会车时的鸣笛噪声，降低人为噪声，按规定操作机械设备，模板、支架拆卸吊装过程。经上述措施处理后，施工期噪声不会对周边环境造成明显影响。

（4）施工期固体废物环境影响评价结论

本项目施工过程产生的固体废物主要有土石方、建筑垃圾以及施工人员的生活垃圾。项目土石方弃方运至项目设置的弃土场，建筑垃圾妥善收集并运至城市市容卫生管理部门指定地点，施工人员生活垃圾纳入镇区环卫清运系统统一处理，并对垃圾堆放点进行消毒，消灭害虫，避免散发恶臭，孳生蚊蝇。采取上述措施后，本项目施工期的固体废物不会对周边环境造成明显影响。

二、营运期的环境影响评价结论

1、水环境影响分析结论

本项目营运期的水污染源主要是由于降雨冲刷路面产生的路面径流雨水，项目路面径流占整个区域地面径流量的比例很小，相对目前整个区域的其它污染源的比例也很少，故本项目路面径流所带来水环境影响程度较小。

2、大气环境影响分析结论

本项目营运期主要污染源为过往车辆产生的机动车尾气，建设单位通过加强绿化措施，有针对性地优化绿化树种、绿化结构和层次，提高绿化防治效果，减少气态污染物对周围环境的影响；加强交通管理，规定车速范围，保持车流畅通，减少事故发生；及时清扫路面，防止固体废物随风飞扬造成大气污染等措施治理后，本项目车辆尾气对道路附近环境空气的影响较小，不会对周围的环境产生明显不良影响。

3、声环境影响分析结论

本项目建成投入使用后随着车流量的增加，从近期到远期，机动车噪声影响范围将逐渐增加。在未采取噪声污染防治措施的情况下，机动车噪声会周边造成不同程度的影响。因此，本项目建成投入使用后，必须采取有效的噪声污染防治措施，确保周边的声环境质量不因本项目的建设而受到明显不良影响，使各周边的声环境。质量在可接受范围内。类比其它道路项目实际运行经验，只要建设单位加强噪声污染防治工作，在采取噪声污染综合防治措施后，本项目路面上行驶机动车产生的噪声是可以得到有效控制的，而且不会对道路沿线声环境质量带来不可接受的影响。

4、固废环境影响分析结论

本项目投入营运后，本身不产生固体废物，沿途车辆及行人丢弃在路面的垃圾以及绿化树木的落叶由环卫部门定期清扫，不会对环境造成不良影响。

5、环境风险分析结论

本项目环境风险是指产生危险品（如化学用品、油料）运输车辆翻车、撞车、泄漏事故的隐患。项目各道路里程较短，设计车速较低，因此发生化学品运输事故风险概率低，在做好相关环境管理的前提下，化学品运输事故对周围环境的影响较小。

6、总量控制指标

本项目属于市政基础设施类建设工程，营运期水污染物主要为地表径流，污染物浓度低，对周围环境影响较小；大气污染物主要为机动车尾气和道路扬尘，属于无组织排放，无集中污染源排放口。因此，本项目不作总量控制指标建议。

公众参与情况： 

受理公告期间未收到异议。