建设单位： 

中华人民共和国清远海事局

建设地点： 

广东省英德市英德人民大桥下游约215m的北江右岸

环评机构：

广州四环环保技术咨询有限公司

项目概况： 

广东海事局（清远英城）趸船浮码头工程拟选址于英德市英德人民大桥下游约215m的北江右岸，为新建项目。中心位置地理坐标为：东经113.418007°，北纬24.169895°。项目占地1068.1平方米，总投资1646.41万元，其中环保投资14.24万元，拟建设建设一艘工作趸船和一艘靠泊趸船作为浮码头，包括1个20m 级巡逻船泊位和1个15m 级巡逻船泊位以及相应的配套设施。

本项目预计聘请员工12人，实行1班制工作，每班工作8小时，年工作300天，员工均不在项目内食宿。

项目距最近的环境敏感点为北面约92米新街社区。

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施： 

一、施工期的环境影响评价结论

（1）水环境影响评价结论

本项目施工期产生的废水主要为围堰施工废水、桩基施工废水。本工程施工期废水污染物主要为SS。围堰施工过程中少部分进入通过围堰进入施工现场的河水、桩基施工钻孔过程中带出的水，通过现场设置一定数量的集水坑，上述废水流入集水坑，再由抽水机将集水坑中的水抽至岸边的处理设施（三级沉淀池+絮凝剂）进行处理后上清液SS参照执行《农田灌溉水质标准》（GB5084-2005）中的旱作物标准（SS≤100mg/L）后用于浇灌附近绿化，不会对附近地表水环境造成较大影响。

（2）大气环境影响评价结论

项目施工期产生少量车辆扬尘、原钢引桥拆除扬尘、施工机械废气、运输车辆尾气等，对周边空气环境会产生一定的影响，但施工期废气对环境影响不大，且随施工结束而结束，为短期影响。

（3）噪声环境影响评价结论

本项目工程施工噪声主要为施工机械产生的噪声。产生的噪声为间断性噪声，声级值较高，将对周边造成较大影响；项目施工期属短期性行为，随工程竣工，施工噪声的影响将不复存在，施工噪声对环境的不利影响是短暂的；此外，在采取相应措施后，本项目施工期噪声强度将大幅度降低，项目施工对周边声环境敏感点的影响也将大大降低，将不会造成不良环境影响。

（4）固体废物环境影响评价结论

原趸船与原钢引桥、锚链锚块的连接拆除后运送至船厂回收处理。不产生固体废物不会对环境造成影响；拆除的原钢引桥、锚链锚块和金属碎屑作为一般金属废物运送至废旧金属回收公司处理；施工期产生的建筑垃圾应做到及时清运，严禁置于项目区周围影响环境，同时应避免此类固废装卸、大风天气时产生的扬尘对环境的影响，做到妥善收集、合理处置。施工期固体废物均得到妥善处置，对周围环境影响较小。

（5）生态环境影响分析结论

施工期将不可避免地对涉水工程作业区附近水域的生态系统造成一定的不利影响；疏浚面积占河道平面非常小的比例（约10%），项目施工建设期较短，施工面积小。本项目采用刚性围堰施工技术，合理安排施工时间，本项目涉水工程作业选择在枯水期进行，且根据《施工方案》的要求，在现场中设置一定数量的集水坑，渗入现场的河水通过地面坡度的设置流入集水坑，再由抽水机将集水坑中的水抽至岸边的处理设施（三级沉淀池+絮凝剂）进行处理，保证围堰内废水不排至河内；待施工期完后，围堰部分会重新并入河道，对河道生境、浮游生物、浮游动物和底栖生物影响会迅速恢复；故对施工期河道生境、浮游生物、浮游动物和底栖生物影响较小。

本项目施工机械噪声经过水体传输后衰减较快；本工程作业面积占河道平面非常小（约10%），且附近没有珍稀濒危受保护鱼类、鱼类产卵场、索饵场、越冬场及洄游通道，无地方特殊鱼类及洄游鱼类，项目施工建设期较短，施工面积小，工程建设对鱼类的影响是可以接受的。

二、营运期的环境影响评价结论

1、水环境影响分析结论

①为有效防治码头面扬尘，码头地面需要用水冲洗，码头冲洗水损耗40%，其余60%经船面排水孔通过管道流入污水舱内的污水箱收集后定期交由海事部门批准的船舶污染物接收单位依法处置，不外排。

②初期雨水：降雨时趸船面会产生一定量的初期雨水，在降雨初期到形成地面径流的15min内，地面径流中的悬浮物等污染物的浓度比较高；15min后，其浓度随着降雨历时的延长下降较快，地面基本被冲洗干净。本项目主要收集前15min的雨水，该部分雨水经船面排水孔通过管道流入污水舱内的污水箱收集后定期交由海事部门批准的船舶污染物接收单位依法处置，不外排。

③码头工作人员生活污水，码头内不设员工宿舍、饭堂，员工生活设施依托英德市航道分局宿舍区（位于本项目以北约100m），员工生活污水由所依托的宿舍区进行消纳；船舶值班工作人员生活污水排放至污水箱收集，定期交由海事部门批准的船舶污染物接收单位依法处置，不外排。

综上，本项目营运期间对周边水体环境无影响。

2、大气环境影响分析结论

本项目营运期间产生少量停靠码头、离开码头的船舶发动机废气（主要为NOx、SO2）等，为无组织间断排放，经过大气自然扩散后，达到广东省地方标准《大气污染物排放限值》（DB44/24-2001）中的第二时段无组织排放限值，对周边大气环境影响较小。货物装卸、搬运产生少量的扬尘，为无组织排放，定期对场地进行冲洗可降低码头面（趸船面）扬尘，达到广东省地方标准《大气污染物排放限值》（DB44/24-2001）中的第二时段无组织排放限值，产生粉尘对环境影响较小。

3、声环境影响分析结论

本项目噪声主要来源于生产设备运转噪声，经过减震、消声、隔声、距离衰减后生产设备产生的噪声对厂界噪声影响不大，其厂界噪声可达到《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）4类标准（即昼间≤70dB(A)、夜间≤55dB(A)），对周围环境影响不大。

4、固废环境影响分析结论

项目产生的员工办公垃圾指定地点收集交由环卫部门统一清运处置。

经过上述处理后，本项目的固体废物对周围环境影响较小。

5、环境风险结论

   为防止船舶油污泄漏北江，将设置专用、材质坚固的污水箱储存容器，船舱底配置2毫米厚高密度聚乙烯，专用容器应加盖密封，并暂存于防风、防雨、防晒、防渗场所。一旦溢油事故发生，及时投放吸油材料进行人工回收，少量残油通过喷洒溢油分散剂进行乳化处理，工作船及工作码头应长期配备应急型围油栏、吸油材料、溢油分散剂等，防止溢油扩散。

6、总量控制指标

本项目无需设置污染物总量控制指标。

公众参与情况： 

受理公告期间未收到异议。